På Gröna Lund är vi vana att trolla med knäna för att få plats med nya attraktioner. 2017 års nyhet Ikaros är inget undantag. Här är historien om hur man bygger en världsattraktion på en yta som är mindre än 100 kvadrat.

Det är den första i sitt slag i Europa och det finns bara en liknande attraktion i världen, kusinen Falcon's Fury i USA. Men Ikaros är unik på fler sätt. Den får inte plats men byggs ändå.
   När Gröna Lunds attraktionschef Peter Osbeck och ägare Johan Tidstrand och Mattias Banker presenterades för den nya attraktionstypen Skyjump på den årliga branschmässan IAAPA, återstod bara en sak – att hitta plats på ett tivoli där det inte finns någon. Uppgiften var dock ingen Peter Osbeck ryggade för. Han hade gång på gång varit med och trollat in attraktioner på till synes omöjliga platser, med Twister, som är delvis byggd på Blå Tågets tak och som korsar sig själv 24 gånger, och Vilda Musen som är byggd inuti Jetline – på samma fundament – och faktiskt inte tar upp någon plats, alls som tydliga exempel.
   – Vi hade tidigare pratat om möjligheten att bygga något på taket till Jetlineverkstaden, säger Peter. När Ikaros blev aktuell fick Johan idén att ställa den på en bro bredvid, men vi hade ingen aning om ifall det skulle gå.
   Det trodde inte heller tillverkaren som menade att bara Gröna Lund skulle få för sig att sätta en världsattraktion på en sådan plats. Men planeringen satte fart, och strax började saker falla på plats. På verkstadstaket kunde köfålla, körhytt och elstation placeras.
   – Vår teknikchef kom på att man kunde använda Lustiga Husets nödutgång som utgång. På det viset slapp vi bygga en trappa, säger Peter.

Bara 100 kvadrat

Genom att ta bort två spel och en liten del av Skrattkammaren kunde en ingång med hiss ritas in, och plötsligt fanns de där – förutsättningarna att bygga Ikaros. Totalt tar attraktionen upp mindre än 100 kvadratmeter av Grönans dyrbara yta.
   – Men den stora utmaningen är själva byggprocessen. Det är fruktansvärt trångt, säger Peter.
   Det blir dessutom ett bygge i bygget. Kranen som ska bygga Ikaros väger 96 ton och levererades med vägfärja då den inte fick köras över Djurgårdsbron. Den vägen kom i stället 10 långtradare med motvikter och annat till kranen. Dessutom behövdes två kranar bara för att bygga ihop den stora kranen, som när den är monterad mäter väl över 100 meter och kommer att kunna synas över stora delar av Stockholm.   
   Som en spektakulär avslutning på byggprocessen kommer den 11 ton tunga solen lyftas på plats i toppen på de sju sektioner som utgör Ikaros. Därefter lyser solen alltid över Gröna Lund – och över nya omöjliga projekt.


 

 


 Visste du att ...

... Gröna Lund har flest berg- och dalbanor per kvadratmeter i världen.

... Peter Osbeck är "pappa" till 81 attraktioner, de flesta på Gröna Lund men även några på våra systerparker Kolmården, Skara Sommarland och Furuvik.

... Platsen där Ikaros ska stå endast är fem meter bred.

Peter berättar om bygget

Snabba Fakta

Premiärdatum

29 april 2017

Totalhöjd

95 meter

Fallvinkel

90 grader

Fallhastighet

90 km/h

G-krafter

3,5 G

Kapacitet

2 gondoler med 8 sittplatser var

Tillverkare

Intamin

Minimilängd 140 cm

 

ANTAL KUPONGER

Dela sidan